从“降生”前就一直跌跌撞撞的特斯拉Semi卡车，近期又激励珍爱。
近日，大洋此岸传来一则令东谈主惊诧的新闻，特斯拉电动卡车生气，果真用了190吨水才扑灭！据财联社9月14日报谈，本年8月，一辆特斯拉Semi卡车在好意思国加利福尼亚州的一条高速公路上撞树生气，导致I-80州际公路封路16个小时。
特斯拉Semi卡车撞树生气 外媒视频截图
特斯拉Semi卡车撞树生气
封路16小时，用190吨水才扑灭
好意思国国度运载安全委员会（NTSB）周五（9月13日）在一份初步讨教中默示，其时用了5万加仑（约为19万升，分量约190吨）的水才扑灭了火。此外，责任主谈主员还动用飞机在“隔壁区域”投放阻燃剂。
这起事故于8月19日凌晨3点13分在萨克拉门托以东的I80高速公路上发生。特斯拉Semi卡车在弯谈行驶时偏离了谈路，撞上交通标线，终末撞到一棵树。司机莫得受伤，但看成驻防门径，他被送往病院。
据报谈，其时，这辆车900千瓦时的电板生气了，温度达到了1000华氏度（十分于537°C），同期喷出有毒烟雾。消防员不停地用水浇它来给它降温，试图将其电板组冷却到华氏100度把握的可控缱绻温度，同期恭候电板燃尽。直到晚上7点20分（在事故发生逾越16个小时之后），高速公路才再行灵通。
这起事故当今正在吸收好意思国国度运载安全委员会的访问。NTSB默示，加州消防局奋发扑灭大火，对汽车的大型电板进行冷却，以谨防它再行燃烧，并谨防火势膨胀到事故现场除外。
此外，NTSB的讨教证实，特斯拉的驾驶赞助系统（在好意思国被称为Autopilot和Full Self-Driving）在Semi碰撞和火灾发生时并未“动手”。
特斯拉不时使用这种商用卡车将新出产的电动汽车电板从Gigafactory运到加州Fremont的汽车制造厂。在这起事故中，它莫得拉拖车，因此似乎是半挂车自己的电板在燃烧。
从发布到委用皆“历经侘傺”
马斯克曾称其会“颠覆大家思象”
Tesla Semi的降生可谓好事多磨。
2017年11月，经过屡次“跳票”，特斯拉终于在好意思国发布了新址品——电动半挂式卡车Tesla Semi。特斯拉首创东谈主兼CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）乘坐着这款配备自动驾驶系统的卡车，来到发布会现场。彼时马斯克曾表态要用这款居品颠覆大家的思象。
特斯拉首创东谈主兼CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）乘坐着Semi来到发布会现场
从发布会上公布的参数看，这款卡车单次充电后，在高速公路环境下续航里程不错达到500英里（约合805公里）。据先容，Semi加快和降速的技巧不需换挡能够聚散器，0-100公里加快仅需5秒，在载重8万磅（约合36.29吨）的情况下，可20秒内加快到60英里/每小时（约合96.56公里/小时）。
这款半挂式卡车还配备有自动驾驶系统Autopilot，能收场自动巡航等部分高等赞助驾驶功能，何况不错在检测谈路出现迫切情况时，自主刹车，以致不错自动为驾驶员拨打急救电话。
发布4个月后，2018年3月，Semi才第一次被试用，第一个试用Semi卡车的客户恰是特斯拉我方。Semi卡车内装载的是特斯拉出产的电板组，从内华达州Gigafactory拼装线开往加州Fremont工场，而这据称恰是本次发滋事故的阶梯。
彼时，业内展望Semi真确插足量产展望要比及2019年，交货时分可能还会推迟到2020年。
但是，直到发布5年之后的2022年11月30日，特斯拉才在官方微博晓示，于北京时分12月2日在内华达超等工场开启Semi半挂卡车全球首批委用。特斯拉称，电板供应弥留是主要界限要素。
特斯拉Semi电动卡车宣传海报
晓示委用只是4个月后，特斯拉就晓示，对Semi电动卡车发起自发调回。笔据好意思国国度公路交通安全不休局(NHTSA)网站上公布的调回环件，有35辆Semi半挂车受到了这次调回的影响。2023年2月，供应商Bendix发现这些卡车的电子驻车制动阀模块存在颓势。这一颓势使得司机容易发生“翻车”(rollaway)事故，并加多了撞车的可能性。笔据调回奉告，有颓势的模块可能“在驻车制动被激活时无法迁徙到停车位置”，让司机强硬不到他们的Semi可能会溜车。文献炫耀，驻车制动部件颓势并未导致撞车事故或任何毁伤。
彼时，特斯拉在提交给NHTSA网站的文献中默示，它将“用一个经过翻新的里面部件替换驻车制动阀模块，以谨防灰心，并允许司机启动妥协除驻车制动”。
新能源汽车生气原因是什么？
电板生气后该若何熄灭？
那么，新能源汽车生气原因是什么？
接洽发现，新能源汽车碰撞后发生火灾的概率仅占10%把握，在充电或静置景色下生气的比例则逾越了50%，也等于常说的“自燃”。除了交通事故、底部碰撞等情况，与电板关连性最大的生气诱因，叫作念电板热失控。能源电板的热失控是在使用经由中温度高潮的不行控风景，因为一些失当的充电行为，包括在使用的经由中，因为一些底部的托底、剐蹭，包括万古分泡水，皆可能会触发能源电板热失控的风景产生。
新能源汽车生气原因分析
为什么锂电板着火用，成例阵势难以扑灭？据山西消防，锂离子电板是一种含能元器件，其主要由正极、负极、电解液和隔阂等构成。充电后其正极一般为过渡金属氧化物，其具有较强的氧化性；负极则为里面镶嵌多数锂的石墨，有极强的归附性。电解液一般为有机酯类，具有熔点低、可燃等特色。
锂电板不安全隐患格外开头于里面的可燃性有机电解液，这种电解液一朝表示在空气中就会自燃。
当锂离子电板过度充电或弃取不适配的充电器充电时，锂离子电板内锂离子无法泛泛镶嵌负极，锂离子便以金属锂析出，产生像钉子相同的枝晶锂，戳破正负极之间的绝缘隔阂。正负极接通短路后，电板里面热量累积过多，激励链式化学响应，进而燃烧爆炸。
锂电板生气时，用脸盆泼水或干粉熄灭器、沙土皆无法圮绝它持续燃烧或爆炸，只消等热失控响应收尾后，火才会熄灭。所谓“热失控” ，等于锂电板各式材料在高温下一系列自我加快的化学响应，进而使热失控不行逆转。
唯独灵验的阵势是：多数的水。多数的水不仅扑灭明火，还能浸泡电板芯让其降温，缩小它持续响应的智商。
监控拍到的锂电板生气画面
是以当锂电板生气时，干粉熄灭器只可扑灭相近火焰，无法灵验圮绝锂电板热失控。用水能够水基型熄灭器是锂电板生气救急解决的首选。
锂电板火灾应该若何作念？断开或除掉火灾设立上的外接电源。立即握续用水或其它非易燃液体渗入火灾的电子设立缩小锂电板单位电板芯的温度，谨防相邻电板芯火灾。淌若该装配之前与电源插座相链接，拔下其余扫数电源插座上的电源，直至证明系统无故障。
不要企图迁徙燃烧能够冒烟的电子设立，谨防带来严重的东谈主身伤害。不要使用物品遮蔽或试图用冰块缩小温度。此种断绝设立的阵势会导致设立热量无法在短时天职散出，反而加多危急。
裁剪|段真金不怕火 盖源源
校对|陈柯名
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